Visite du site industriel historique SNCF Réseau de Saulon-la-Chapelle

  • Visite commentée

  • Gratuit

  • Sur place

  • Tout public

  • Entreprise du patrimoine vivant

  • Patrimoine ferroviaire, des transports et du génie civil

  • Date

  • SNCF EIV Bourgogne

    57 avenue de la gare Saulon la chapelle, Côte-d'Or, Bourgogne-Franche-Comté, France

© SNCF EIV Bourgogne

Au travers d'une visite commentée d'1h30 à 2h, partez à la découverte d'un site industriel historique. Vous découvrirez des savoir-faire uniques en assistant à la production de longs rails soudés (432 m), ou de pièces mécaniques nécessaires à l'équipement des caténaires.
Vous verrez aussi à quoi sont destinées ces productions, et comment elles sont expédiées sur tout le territoire pour la réalisation des chantiers de maintenance et de modernistaion du réseau de chemin de fer français.
Des animations dédiées aux enfants (tour de locotracteur) sont également prévues.

Informations

Groupe de 10 à 15 personnes

SNCF EIV Bourgogne

SBCF EIV Bourgongne
  • Localisation

    57 avenue de la gare Saulon la chapelle, Côte-d'Or, Bourgogne-Franche-Comté, France

  • Accès

    parking/train

  • À propos

    Le site de Saulon-la-Chapelle, situé à côté de Dijon possède deux activités totalement différentes : la première, sa principale mission, consiste à fabriquer les longs rails soudés de 432 m qui sont acheminés sur les chantiers de construction et de rénovation des lignes ferroviaires. La seconde activité concerne la fabrication mécano soudure et plus particulièrement la fabrication de poteaux caténaires et de toutes les pièces qui viennent s’y accrocher pour suspendre le fil caténaire. 130 agents travaillent sur le site de Saulon. Depuis 2012, une nouvelle activité s’y est implantée : la récupération des rails. Les chantiers de modernisation de voie LGV laissent derrière eux des kilomètres de rails dont certains sont encore en très bon état. L’activité « rails de réemploi direct (RRD) » consiste à récupérer les portions de rails sans défaut pour en créer de nouvelles qui peuvent être posées sur des lignes classiques. Ce processus de tri et de réutilisation des rails permet de réaliser des économies sur la rénovation des lignes de petites capacités.

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